Team piloti forlivesi

Nella 1° Divisione del Coppa Italia Alain Valle riprende da dove aveva lasciato nel 2009: dalla vittoria. Il giovane pilota del Teamform, sull´Audi TT si ripete anche in gara dopo la pole segnata ieri. Allo spegnersi del rosso la più rapida è però Francesca Linossi che all´esordio sulla Lamborghini in configurazione Trofeo non ha timori reverenziali e guadagna subito la testa. Valle non ci sta e così alla prima decisa staccata, quella prima della "S" che immette nel rettilineo di partenza, si riprende la leadership. In scia alle loro spalle la Megane Trophy di Bettera. I tre allungano progressivamente sul gruppo degli inseguitori girando su ritmi simili. A modificare i distacchi ci pensano prima un doppiaggio con la Linossi più cauta di Valle, poi un testacoda di Bettera. Con i primi tre che giungono nell´ordine all´arrivo, punti preziosi in ottica stagionale per Ragazzi (Ferrari F430 Challenge) e per Consoli (Porsche 997 Cup) quarto e quinto rispettivamente.
Nella 2° Divisione. Esordio con vittoria per Tosini (Honda Civic Type R) Il pilota della Mc Motortecnica deve però aspettare gli ultimi metri per assaporare il successo. Al pronti via è proprio lui il più rapido capace di sfruttare anche in questa gara la traiettoria interna concessa alla seconda posizione in griglia riuscendo a sfilare il poleman Peloso (Volvo S20). Avvio poco brillante invece per il mattatore stagionale Montali (Bmw 320i) che perde due posizioni a favore di Zanardini e Tarabelli entrambi su Renault Clio. I primi giri sembrano garantire a Tosini una vittoria agevole finché Peloso non trova il ritmo gara e a suon di giri veloci riesce a ricucire lo strappo in occasione della quinta tornata. Un rumore sordo al motore segna però la fine della rincorsa della Volvo costretta a rientrare lentamente ai box. Alle spalle dei due di testa si mettono in luce Zanardini e Tarabelli capaci di resistere a lungo, prima di cedere, ai tentativi di recupero di Montali sulla più performante Bmw 320i. Ottimi anche i ritmo gara di Valentini e Hafner che sulle meno potenti Alfa Romeo 147 in versione Cup arrivano a ridosso di Cacciari (Bmw 320i) e delle prime posizioni. Un incidente alla Clio Rs di Maglioccola impone la Safety Car con il Gruppo ricompattato. Al restart Montali cerca di approfittare con Tosini in crisi con gli pneumatici, riuscendo anche ad infilare il rivale per poi girarsi subito dopo e ricedere la testa con anche Zanardini e Tarabelli capaci di sfilare e guadagnare gli ultimi due gradini del podio.

Il weekend del Campionato Italiano Turismo di Serie si apre all´insegna di Davide Pigozzi e la sua Leon Fr Tdi che nell´unico turno di qualifica riesce a strappare la pole al plotone di cinque Mini Cooper S di Nember, Ceccato, Baroncini, Marino e Nicoli. Alle loro spalle le due Suzuki Swift di Ciccarone e Bernasconi e le due Kia Pro Ceed Cdi di Argenti e Bergamaschi. Undicesima piazza per la giovane Valentina Crespi su Kia Rio d Classe 4.
In Gara 1 molto si decide al via quando, nella bagarre delle prime curve, è Ceccato il più lesto a conquistare la prima posizione con alle sue spalle Nember, Baroncini e le due Cooper S di Autoè affidate a Nicoli e Marino. Solo sesta posizione invece per Pigozzi attardato anche da un contatto. Alla seconda tornata, con le prime tre posizioni immutate, attacco andato a buon fine di Marino ai danni del compagno di squadra, con Pigozzi che inizia a studiare le traiettorie proprio di Nicoli. L´affondo arriva due giri dopo quando, proprio prima del traguardo, la Seat Leon pass in quinta piazza e sembra capace di potersi ripetere sui ritmi tenuti in qualifica. Altre due tornate e un contatto in staccata fra Pigozzi e Marino costringe però entrambi al ritiro con la il pilota della Leon fermo in traiettoria per il cofano della sua vettura ribaltato sul parabrezza. L´intervento necessario della Safety Car ricompatta il gruppo per tre giri con al restart le posizioni che rimangono immutate. Negli ultimi giri, con i primi quattro che mantengono inalterati i distacchi fra loro, l´attenzione è tutta per il terzetto composto dalla Kia Pro Ceed di Argenti (Five Hundred Team), abile a sopravanzare al via le due Suzuki Swift, e proprio queste vetture affidate a Ciccarone e Bernasconi. L´ esperienza del pilota romano sulla Kia fa la differenza con tutti gli attacchi di Ciccarone prontamente respinti fin sotto la bandiera a scacchi.
Gara 2 Non sono mancati i colpi di scena in Gara 2 del Campionato Italiano Turismo di Serie con una serie di avvicendamenti soprattutto nelle fasi iniziali di gara quando, in virtù della griglia di partenza che prevede per gara 2 l´inversione dei primi otto di Gara 1, le vetture più performanti hanno dovuto districarsi fra quelle meno veloci. Fra i più decisi in questo frangente Nicoli (Mini Cooper S Autoè) che già sul traguardo del primo giro riusciva ad accumulare un margine di oltre un secondo su Nember, anche lui su simile Mini Cooper S partito settimo, due posizioni dietro lo stesso Nicoli. Già out invece due dei protagonisti della gara del sabato con sia Baroncini che Ceccato costretti a parcheggiare le loro vetture bordo pista per qualche contatto di troppo a centro gruppo. Solo un giro e ad alzare bandiera bianca era Ciccarone (Suzuki Swift) mentre lo scatenato Pigozzi (Leon FR tdi), partito in ultima posizione, agguantava la terza piazza con in scia la seconda vettura della Autoè affidata a Corinaldesi. Alle loro spalle si rinnovava il duello fra le Kia ProCeed cdi di Ferri e Bergamaschi e la Suzuki Swift di Benusiglio.
Una sbavatura in uscita di curva di Nicoli consentiva a Nember di chiudere il distacco e di incominciare a studiare il rivale. La mossa decisiva arrivava al sesto giro con Nember che, al "cavatappi" prima del traguardo, infilava il rivale e conquistava la seconda piazza. Nonostante le prestazioni molto simili le posizioni non cambiavano più fin sotto la bandiera a scacchi con Nember che così poteva festeggiare la prima vittoria stagionale